数控技术工作前途及工作规划方向分析 数控技术工作前途及工作规划方向分析 数控技术工作前途及就业方向分析就业前景 随着我们国家机制行业新技术的应用,我国世界制造业加工中心地位形成,数字控制机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺,再加上数控加工人员从业面非常广,可在现代制造业的模具、钟表业、五金行业、中小制造业、从事相应公司企业的电脑绘图、数控编程设计、加工中心操作、模具设计与制造、电火花及线切割工作,所以目前现有的数控技术人才不足以满足制造业的需求,而且人才市场上的这类人才储备并不大,企业要在人才市场上寻觅合适的人才显得比较困 难,以至于导致模具设计、CAD/CAM 工程师、数控编程、数控加工等已成为中国各人才市场招聘频率最高的职位之一。 我国高级技工正面临着青黄不接的严重局面,原有技工年龄已大,中年技工为数不多,青年技工尚未成熟。在制造业,能够熟练操作现代化机床的人才已成稀缺,据统计,目前,我国技术工人中,高级技工占 3.5%,中级工占 35%,初级工占 60%。而发达国家技术工人中,高级工占 35%、中级工占 50%、初级工占 15%。随着产业布局、产品结构的调整,就业结构也将发生明显的变化。企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将显著增加。 而借助国外的发展经验来看,当进入产业布局、产品结构调整时期,与产业体系高度化匹配、培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才,成为迫切要 求。而对于数控加工专业,不仅要求从业人员有过硬的实践能力,更要掌握系统而扎实的机加理论知识。因此,既有学历又有很强操作能力的数控加工人才更是成为社会较紧缺、企业最急需的人才。 工作规划方向1 蓝领层 即数控操作技工,精通机械加工和数控加工工艺知识,熟练掌握数字控制机床的操作和手工编程,了解自动编程和数控机床的简单维护维修,此类人员市场需求量大,适合作为车间的数控机床操作工人,但由于其知识较单一,其工资待遇不会大高。 灰领层 其一,数控编程员:掌握数控加工工艺知识和数控机床的操作,熟悉复杂模具的设计和制造专业相关知识,熟练掌握三维 CAD/CAM 软件,如 UG、PRO/E 等;熟练掌握数控自动编程、手工编程技术。此类人员需求量大,尤其在模具行业非常受欢迎,待遇也很高。其二,数字控制机床维护、修东西的人:掌握数字控制机床的机械结构和机电联调,掌握数字控制机床的操作与编程,熟悉各种数控系统的特点、软硬件结构、PLC 和参数设置。精通数字控制机床的机械和电气的调试和维修。此类人员需求量相对少一些,但培养此类人员非常不易,需要大量实际经验的积累,目前非常缺乏,其待遇也较高。 金领层 属于数控通才,具备并精通数控操作技工、数控编程员和数控维护、修东西的人所需掌握的综合知识,并在实际在做的工作中积累了大量实际经验,知识面很广。精通数字控制机床的机械结构设计和数控系统的电气设计,掌握数字控制机床的机电联调。能自行完成数控系统的选型、数字控制机床电气系统的设计、安装、调试和维修。能独立完成机床的数控化改造。是企业(特别是非公有制企业)的抢手人才,其待遇非常之 高。 数控技术专业发展前途 数控技术和数控装备是制造工业现代化的重要基础。这个基础是否牢固直接影响到一个国家的经济发展和综合国力,关系到一个国家的战略地位。因此,世界上各工业发达国家均采取重大措施来发展自己的数控技术及其产业。 在我国,数控技术与装备的发展亦得到了格外的重视,取得了相当大的进 步。尤其是在通用微机数控领域,以 PC 平台为基础的国产数控系统,已经走在了世界前列。但是,我国在数控技术探讨研究和产业高质量发展方面亦存在不少问题,特别是在技术创造新兴事物的能力、商品化进程、市场占有率等方面情况尤为突出。在新世纪到来时, 如何有效解决这样一些问题,使我国数控领域沿着可持续发展的道路,从整体上全面迈入世界先进行列,使我们在国际竞争中有举足轻重的地位,将是数控研究开发部门和生产厂商所面临的重要任务。 为完成此任务,首先必须确立符合中国国情的发展道路。为此,本文从总体战略和技术路线两个层次及数控系统、功能部件、数控整机等几个具体方面探讨了新世纪的发展途径。 数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化,使制造业成为工业化的象征,而且随着数控技术的持续不断的发展和应用领域的扩大,他对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着逐渐重要的作用,因为这一些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势,世界上数控技术及其装备发展的趋势来看,其主要研究热点有以下几个方面: 高速、高精加工技术及装备的新趋势 效率、质量是先进制造技术的主体。高速、高精加工技术可极大地提高效率,提升产品的质量和档次,缩短生产周期和提高市场之间的竞争能力。为此日本先端技术研究会将其列为 5 大现代制造技术之一,国际生产工程学会(CIRP)将其确定为 21 世纪的中心研究方向之一。 在轿车工业领域,年产 30 万辆的生产节拍是 40 秒/辆,而且多品种加工是轿车装备一定要解决的重点问题之一;在航空和宇航工业领域,其加工的零部件多为薄壁和薄筋,刚度很差,材料为铝或铝合金,只有在高切削速度和切削力很小的情况下,才能对这些筋、壁来加工。采用大型整体铝合金坯料“掏空”的方法来制造机翼、机身等大型零件来替代多个零件通过众多的铆钉、螺钉和其他联结方式拼装,使构件的强度、刚度和可靠性得到提高。这些都对加工装备提出了高速、高精和高柔性的`要求。 从 EMO2001 展会情况去看,高速加工中心进给速度可达 80m/min,甚至更高,空运行速度可达 100m/min 左右。世界上许多汽车厂,包括我国的上海通用汽车公司,已经采用以高速加工中心组成的生产线部分替代组合机床。美国 CINCINNATI 公司的 HyperMach 机床进给速度最大达 60m/min,快速为 100m/min,加速度达 2g,主轴转速已达 60000r/min。加工一薄壁飞机零件,只用 30min,而同样的零件在一般高速铣床加工需 3h,在普通铣床加工需 8h;德国 DMG 公司的双主轴车床的主轴速度及加速度分别达 12*1000r/mm 和 1g。 在加工精度方面,普通级数字控制机床的加工精度已由 10μm 提高到 5μm, 精密级加工中心则从 3~5μm,提高到 1~1。5μm,并且超精密加工精度已开
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