歼10击落战果背后:军工配套商7500万亏损谁在蚀刻大国重器?

日期:2025-08-08 03:40:28 作者: 欧宝网页版-动态

  

歼10击落战果背后:军工配套商7500万亏损谁在蚀刻大国重器?

  《当歼10的尾焰照亮财报黑洞:7500万亏损背后,是谁在给军工梦泼冷水?》

  成都的五月,龙泉山脚的飞机轰鸣声和电子科大后街的火锅沸腾声此起彼伏。成飞集成研发部的小林盯着电脑屏幕上跳动的红色数字,手指无意识摩挲着胸前的工牌——那是去年公司发的纪念徽章,印着歼10CE的侧影,金属边缘已经被他摸得发亮。此刻他手机里正弹出同事群消息:“咱们造导弹壳的,居然被汽车模具拖垮了?”

  走进成飞集成航空零部件车间,墙上挂着“军工品质,精益求精”的标语,但角落的温度计却诚实地指向22℃。这不是为了工人舒适,而是因为订单不足,数字控制机床只敢开半功率运转。

  老张是车间的元老,他总爱指着001号机床说:“当年给歼10B打尾翼接合面,我们连0.01毫米的误差都不放过。”可现在,这台曾让法国人眼红的五轴联动加工中心,正空转着打磨某款国产新能源车的电池盒。老张摸出烟盒,发现最后一支烟被夜班保安借走了——公司为省电费,去年就撤了吸烟室的空调。

  车间公告栏贴着新订单表,航空零部件栏的数字小得可怜,倒是汽车模具栏密密麻麻挤着奇瑞、零跑、国轩高科的名字。最扎眼的是红笔圈出的“毛利率-3.2%”,像一道新鲜的刀疤。

  如果把成飞集成的年报摊在龙泉山茶馆的木桌上,茶客们大概会以为这是本战争回忆录。2024年营收涨了13.76%,净利润却像跳伞没开伞——从盈利2000万直接砸进亏损7500万的深渊。

  财务部小王算过一笔账:去年给歼10CE生产的起落架舱门,单价被压到成本价的92%,就因为客户说“其他配套商愿意亏本接单”。更讽刺的是,他们引以为傲的HFQ热冲压技术,用在汽车电池盒上倒是赚了钱,可利润率薄得像张锡纸——奇瑞砍价时说:“你们军工企业不差这点利润吧?”

  最让人胸闷的是汇率波动。去年公司给埃及出口的某型无人机配件,结汇时美元兑人民币跌了5%,相当于白给客户打了九五折。小王半夜算账时,总想起大学时导师的话:“军工企业的财报,从来不是数字游戏,是国运的体温计。”

  在成飞集成研发楼三层的茶水间,总飘着两种味道:上午是星巴克美式的焦苦,下午是军用压缩饼干混着茉莉花茶的怪香。

  95后工程师小雨正用3D打印机复刻歼10CE的鸭翼模型,突然被隔壁工位的李哥打断:“别整这些没用的,快看看汽车模具的报价单。”她瞥见屏幕上跳动的数字,脱口而出:“这比给歼20做进气道隔板还便宜30%!”

  李哥苦笑着撕开一包速溶咖啡:“现在整个车间都在打价格战,昨天奇瑞采购部的人说,再降5个点就给我们追加20%订单。”小雨突然想起上周参观贵飞新厂房时,导览员指着歼10CE生产线说:“这些配套商都是过命的交情。”可她分明看见,那些供应商名单里,成飞集成的名字被排到了第三页。

  2025年一季报发布那天,成飞集成股价涨停。散户们在股吧里狂欢:“7500万亏损算个屁!歼10CE打掉3架阵风,这就是最好的广告!”

  可董事长办公室的落地窗前,陈总盯着屏幕上跳动的K线,却想起上周在酒局上听到的段子:“现在买军工股就像开盲盒,拆开可能是歼20的钛合金骨架,也可能是汽车模具的边角料。”

  他翻开财报附注,公允市价变动收益栏的“+8200万”刺得眼睛生疼——这多出来的利润,不过是公司持有的某新能源电池企业股票涨了价。他突然想起二十年前在成飞厂区,老师傅们总说:“咱们造的飞机,是要在天上和敌人拼刺刀的。”

  当歼10CE的尾焰划破克什米尔的夜空,当成飞集成的工人还在为汽车模具的0.1毫米公差较劲,或许我们该把目光从涨停板移开,看看那些被报表掩盖的裂痕:

  那些在长期资金市场狂欢的股民,是否意识到军工企业的脊梁,从来不是财报上的数字游戏?

  当军工光环褪去,当资本热潮退散,究竟该由谁来守护那些藏在图纸里的星辰大海?欢迎在评论区留下你的答案,也许某个零件的精度,就藏在你的字句之间。

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