立中四通轻合金集团股份有限公司 2024年年度报告摘要

  

  本年度报告摘要来自年度报告全文，为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。

  容诚会计师事务所(特殊普通合伙)对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。

  本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为容诚会计师事务所(特殊普通合伙)。

  公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以现有总股本633,352,960股扣除回购专户持有股份2,688,558股后的股本630,664,402股为基数，向全体股东每10股派发现金红利3.37元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。

  功能中间合金新材料是指由一种金属做基体，与其他金属（包括过渡族元素和稀土）或非金属通过热熔和或化学反应生成的具有特定功能的合金新材料。功能中间合金在不同的领域作为关键的基础性材料，单独或共同发挥作用，不仅仅可以大幅度提高金属综合性能，扩大金属的应用领域，还能降造成本，并为新型金属材料的研发提供技术上的支持。铝基中间合金是以铝做基体的中间合金，按照功能不同可分为晶粒细化类、金相变质类、金属净化类和元素添加类。

  根据国际铝业协会（IAI）公布的多个方面数据显示，2024年全球原铝产量约为7,286万吨，同比增加约3%；2024年中国原铝产量约为4,340万吨，同比增长4.2%，原铝产量的稳定增长带动市场对铝基功能中间合金需求持续上扬。2024年，功能中间合金行业在市场需求、技术创新、环保可持续发展等方面呈现积极态势，同时也面临竞争压力的加剧。市场需求方面，航空航天、汽车制造、电子信息等高端制造领域对高性能功能中间合金需求持续增长，成为行业新的增长点；技术创新方面，技术创新和产品升级成为了行业发展的重要驱动力，复合新型铝合金材料的研发提升了对功能中间合金性能的要求，拓宽了中间合金的应用领域；环保方面，随着环保意识增强以及政策趋严，企业需通过技术创新和工艺改进降低能耗排放，提高资源利用率，实现绿色低碳发展目标。

  市场对高性能、低成本、低碳绿色功能中间合金材料的需求持续提升，也加剧了行业的竞争压力，在激烈的行业竞争中，企业要具备强大的技术实力、产能规模、创造新兴事物的能力才能适应加快速度进行发展的市场需求和行业竞争。公司作为全球功能中间合金新材料行业中顶级规模、产品品种类型齐全的企业之一，积极推动产品技术升级和产业整合，践行可持续发展。公司通过海外并购结合自主研发，使公司的产品在技术指标上达到了国际领先水平，同时，公司率先通过ASI(全球铝业管理倡议)认证，持续贯彻和履行铝行业可持续发展的理念和责任。

  再生铝作为一种能循环利用的资源，较大幅度地减少了能源消耗及温室气体、固体废料、废渣、废液的排放，在资源节约、节能减排、环境保护方面具备重大的社会效益，因此再生铝行业在全球推动循环经济发展的背景下得到蓬勃发展，其中中国再生铝行业仍存在较大发展空间。

  近年来，国家出台了多项有明确的目的性的政策支持再生金属的发展，《工业领域碳达峰实施方案》和《减污降碳协同增效实施方案》提出，到2025年，我国再生有色金属产量将达到2,000万吨，其中再生铝产量将达到1,150万吨。2024年2月，《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》明确要求到2025年初步建成覆盖各领域、各环节的废弃物循环利用体系，废钢铁、废铜、废铝等主要再生资源年利用量达到4.5亿吨，资源循环利用产业年产值达到5万亿元。3月和5月，国务院分别印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》和《2024-2025年节能降碳行动方案》逐步推动了汽车拆解行业和循环经济的发展。10月，国家成立中国资源循环集团有限公司，作为国家级回收平台，通过并购重组整合资源，将资源回收放到新的高度，助力行业全面走向正规化、市场化、头部化。

  在政策驱动下，再生铸造铝合金行业持续增长，深度融入汽车、机械、电子等领域。随着汽车轻量化趋势发展，汽车用铝量也在持续提升，根据《中国汽车工业用铝量评估报告（2016—2030）》，我国汽车用铝量一直上升，2020年达到450.6万吨，初步统计2024年达到650万吨，预计2030年将达到910万吨，其中新能源汽车因低碳需求，对高性能再生铸造铝合金的需求尤为突出，成为行业核心增长点。

  公司40年始终践行绿色发展理念，紧跟行业发展的新趋势，目前已发展成为中国最大的再生铸造铝合金生产企业之一，随公司海外铝合金工厂的建成投产，公司将充分的利用产能布局优势，实现国内外再生铝资源利用的双循环发展；同时，公司将持续加大研发投入，满足市场对高性能再生铸造铝合金的增长需求，提升产品应用的深度和广度。

  2024年在国家积极施策，全行业一起努力下，汽车产业转型步伐加快，全年产销稳中有进。中国汽车工业协会多个方面数据显示，2024年，汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3,000万辆以上规模，汽车产销总量连续16年稳居全球第一。同时全世界汽车销量也稳步提升，2024年全世界汽车销量增长2.1%至8,900万辆。2024年促进汽车消费的国家报废更新和各地以旧换新政策取得超预期的良好效果，尤其是四季度的乘用车零售增速达到14%的超强水平。在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量突破1,000万辆，2024年，新能源汽车产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

  随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。相关国家政策的推行，对汽车产业提出了与时俱进的要求和发展趋势，引导了汽车产业升级和技术升级，对汽车铝合金车轮行业的发展具有非消极作用。汽车铝合金车轮的上业主要为铝合金生产行业，目前国内铝合金供给充足，市场化程度高，不存在原材料紧缺的风险。下游市场为汽车整车配套市场和售后市场，汽车零部件行业的发展与下游的汽车行业发展紧密关联，汽车行业的市场供求状况、上涨的速度、产品价格、保有量等对汽车零部件行业产生较大影响。目前汽车轻量化设计是汽车工业发展的趋势，一方面，轻量化可以大大降低尾气排放量；另一方面，汽车轻量化设计有利于提高整车燃油经济性、车辆控制稳定性、安全性等性能水平。目前国内外汽车轻量化技术发展迅速，主要的轻量化措施是轻量化的结构与强度设计，包括汽车车轮的铝合金化等。公司作为国内最大的铝合金车轮生产商之一，专注绿色、轻量化铝合金零部件的研发和生产，是行业内拥有从铝合金材料研发制造、模具研发制造、工装设备研究制造到车轮产品设计、制造工艺研发、数字信息化应用为一体的生产企业，领先的技术实力和质量水平使公司的铝合金车轮产品获得了全世界汽车制造企业的认可和信赖。

  公司主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务，是行业内拥有熔炼设备和车轮模具研发制造，再生铝资源回收利用，再生铸造铝合金研发制造，功能中间合金新材料研发制造，汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件设计研发制造的完整产业链公司。

  功能中间合金新材料产品最重要的包含金属晶粒细化剂、金相变质剂、元素添加剂、金属净化剂4大类功能中间合金和航空航天级特种中间合金等420多种。其中，公司生产的高端晶粒细化剂产品性能表现优异、品质更稳定，能够达到比标准晶粒细化剂产品低70%的添加率，能够有实际效果的减少与夹杂物有关的缺陷发生率，满足了高端铝材关于提升产品质量和降低生产所带来的成本的市场需求；航空航天级特种中间合金产品能够很好的满足航空航天级钛合金和高温合金对中间合金的高品质要求，部分产品已实现国产化替代，具有较强的市场竞争力。公司的中间合金产品大范围的应用于汽车、高铁、航空航天、电力电器、消费电子、工业铝型材、食品医药包装等中高端铝加工行业领域。销售网络遍及中国、欧洲、北美、南美、日本、韩国、中东以及东南亚等国家和地区。

  公司是国内再生铸造铝合金生产头部企业，拥有强大的再生铝处理和使用能力，专业和规范化的再生铝回收平台，领先的产能规模和贴近用户的铝液供应优势。公司再生铸造铝合金业务分布于河北保定、秦皇岛、天津、长春、烟台、滨州、扬州、扬中、武汉、广东增城、清远、六安、重庆和泰国等地。再生铸造铝合金材料产品主要是以废铝、电解铝、工业硅、电解铜、金属镁、金属钛、金属锰、中间合金等为主要原材料，生产的各种牌号铸造铝合金锭、铸造铝合金液、铝合金铸棒，大多数都用在汽车、轨道交通、通信电子、家电、无人机、机器人等领域的铝合金铸造件和压铸件等。在新材料研发方面，公司研发生产的一体化压铸免热处理合金、再生铝低碳A356合金、可钎焊铸造合金、高导电和高导热等铝合金材料实现了行业技术引领，为公司保持行业领头羊奠定了坚实的基础。

  公司致力于高端汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件的研发、设计、制造和销售，公司以专业、稳定、高效的经营团队为指导、完整的技术链条和低压铸造、铸造旋压、固态锻造、液态锻造、差压铸造五大成型技术为依托，为全球知名整车厂商和零售商提供优质、专业的服务，客户遍布北美、南美、欧洲、韩国、日本等20多个国家及地区在国际市场上积累了较高的信誉，具有较强的国际竞争力和广阔的发展前途。公司依托稳定的整车客户资源，积极地推进“以铝代钢”的汽车轻量化底盘零部件的研发和制造，目前已量产转向节、新能源汽车电机壳等多款铝合金铸锻结构件产品，逐步提升了公司在汽车轻量化零部件领域的竞争实力。

  公司建立稳定的原料供应渠道，并与主要供应商建立了长期稳定的合作伙伴关系。公司主要是依据与客户的合同、订单编制生产计划，生产部门按照生产计划中的原材料需求报至采购部门。公司对每种原材料都设有安全库存，主要原材料包括电解铝和再生铝：①电解铝市场行情报价透明，公司与供应商通常以协商议价的方式签署合同，采购价格主要参考长江有色金属网、上海期货交易所、伦敦金属交易所等市场行情报价。此外，公司对部分原材料价格进行锁定，应对价格波动风险。②公司对外采购的再生铝因质量、种类、价格参差不齐，公司收购时根据成分、种类、形状、洁净度、出成率实验等综合情况再参考各地再生铝及铝合金市场报价，一般是按照电解铝市场行情报价乘以一定的系数确定。公司对关键物料和重要物料实行100%来料检验，对非关键物料，实行来料抽检。关键物料和重要物料从供应商选择、物料认定、合同履行、日常管理等方面，均采用了标准化、系统化，多层质量控制的采购模式，建立了完善的供应商开发体系、供应商管理体系和与之紧密结合的质量保证体系及物流保证体系。

  公司主要采取以销定产的生产模式，即按照每个客户订单要求，制定生产计划。生产部门依据订单品种、规格、型号、数量、技术品质衡量准则、交货日期，结合真实的情况，下达生产任务，组织生产。生产部门定期对生产情况做统计分析，针对生产中出现的各类问题，快速反应、迅速行动，协调销售部门、采购部门、技术部门召开生产协调会，解决问题。

  公司中间合金产品的销售需要以技术服务为支撑，公司的销售系统不仅为客户提供日常工艺及质量维护服务，而且能按照每个客户需求提供定制服务，协助设计满足其要求的产品方案和技术上的支持。公司通过不断实现用户个性化、多元化的需求，使双方的合作伙伴关系得到进一步的巩固和加深。

  公司的铸造铝合金材料的销售模式分为直接向客户销售铸造铝合金锭（液）和接受客户委托代为加工铸造铝合金收取加工费两种模式，在直接向客户销售铝合金锭（液）业务中，依照产品种类、元素成分、生产的基本工艺技术进行议价销售；在接受客户委托代为加工铸造铝合金业务中，公司依据接收的原材料真实的情况、工艺难易程度与客户协商确定加工费金额。

  公司铝合金车轮OEM市场销售模式为直接向汽车厂提供铝合金车轮产品，公司在成为汽车厂潜在供应商后可参与项目报价，获得项目授予后，通过与汽车厂共同合作开发新产品或根据汽车厂提供的图纸和样轮进行设计制作的方式完成产品设计，以及后续的样品试做和订单交付。公司铝合金车轮AM市场主要采取零售商方式销售。公司经过考察，选择零售商作为长期合作伙伴，选择条件是零售商在当地市场拥有较高的品牌知名度、覆盖范围较广的客户群体和较大份额的市场占有率。公司向零售商供应指定品牌产品或提供自主品牌产品并与零售商签署框架性供货协议，获得零售商订单。

  上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异

  持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

  前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还问题造成较上期发生变化

  2024年6月21日，中证鹏元资信评估股份有限公司对公司向不特定对象发行可转换公司债券进行了跟踪评级，中证鹏元维持公司主体信用等级为AA-，维持评级展望为稳定，维持“立中转债”的信用等级为AA-。具体内容详见公司2024年6月24日在巨潮资讯网披露的《2023年立中四通轻合金集团股份有限公司向不特定对象发行可转换公司债券2024年跟踪评级报告》。